Так чи інакше, для наших громадян справжні заморські автомобілі схожі на диво дивне і диво дивне. І справді, донедавна шанс зустріти американський автомобіль на дорозі був дуже невисокий. Однак навіть незважаючи на такий «дефіцит», уже давно про американські авто склалася низка стереотипів. Як правило, нам відразу представляється такий собі багатолітровий і багатометровий дредноут асфальтових доріг на масивній рамі, в середині якої лежить коробка автомат. Частково це так, частково немає. Давайте розглянемо основні риси американського автомобіля.

З конструктивної точки зору, американський автомобіль – це сума вимог місцевих споживачів, помножена на особливості місцевого ж менталітету. Одним словом, саме така, здавалося б, нісенітниця відразу робить автомобіль американським. І це реальність – навряд чи можна переплутати його з невеликою клаптикою з Японії. Розмір – одна з відмінностей. У довгий час панували т.зв. повнорозмірні автомобілі Full Size vehicles. Типовим представником таких машин є пікап. 

Повнорозмірні пікапа зазвичай мають довжину не менше 5.5м, а подовжені версії близько 7 метрів при ширині порядку 2м. У сумі такий «легковий» автомобіль часто більший за малотоннажні вантажівки і впритул наближається до середньотоннажних. Зараз, однак, такі автомобілі виробництва США поступово тісняться японськими виробниками, але факт залишається фактом – років 10 тому такі дредноути були дуже популярні.

Друга відмінність – двигун. Він зазвичай характерний великим обсягом за відносно невеликої потужності.Це зроблено збільшення ресурсу двигуна, що цілком об'єктивним фактом. Європейська та японська звичка максимально формувати мотори і вичавлювати з них усі соки виходить боком – ресурс таких двигунів значно нижчий. Ну а також у США паливо дешевше, тому особливих проблем не виникає. На жаль, у наших широтах такі двигуни будуть швидше прикрасою стоянки або гаража - податок на об'єм двигуна дається взнаки.

Третя особливість – м'яка підвіска та досить туге кермо. У багато т.зв. Хайвей, де дорога рівна як дзеркало, а крутих поворотів немає в принципі. Тому на своїй батьківщині американський автомобіль буде вкрай комфортним. Але не в нас. Дороги, що кишать вибоїнами та «горбками» після ремонтів, велика кількість поворотів у місті – все це робить американську машину в Україні безпорадним тюленем, якого викинули на сушу. На вибоїнах машина починає заколисувати, нагадуючи яхту, ці ж вибоїни можуть в короткі терміни вбити підвіску.

Ну і як без АКПП. Це своєрідна фішка машин янкі. Ще в 50-ті роки вони виробляли величезну кількість машин із цією приємною дрібницею, тоді як у нашій країні в масовому доступі таких машин не було аж до недавніх часів. Не дивно, що середньостатистичний українець ніколи принадами АКПП не користувався і навряд чи може ось так зрозуміти її переваги. А якщо ще згадати обов'язковий круїз контроль, щоб і права нога носія демократії могла відпочивати, як їй належить згідно з Конституцією, так взагалі.Але до нас такі багатства комфорту почали проникати не так давно, проте багато хто все ж таки визнає – автоматична трансмісія це приємно і зручно. Так, вона має свої мінуси - дорожнечу ремонту, загальну дорожнечу, нетерпимість до буксирування на тросі, але кого це зупинить?

Хороша «американка» та оздобленням. Шкіра, дерево, купа електроприводів та підсклянників, подушки безпеки тощо. Все це – цей комфорт. Однак якщо придивитися, то можна помітити, що не завжди обробка зроблена акуратно, а поряд з лакованим деревом може сусідити дешевий пластик. Але це так, не більше ніж причіпки – американський автомобіль оснащений справді дуже добре. Що ж до якості складання, самі американці ставляться до цього досить самокритично – тобто. вважають, що воно не бездоганне. Однак хоча японці й вищі у цьому плані, автомобілі виробництва США стоять на сходинку-дві вище за деяких європейських виробників. Адже навіть німці останнім часом отримують нарікання. Але нам би їхні проблеми.