Заміна масла в АКПП хоч і не часто потрібна, але знати способи її здійснення корисно.

Замінити масло в АКПП можна трьома основними способами:
I. Перший спосіб полягає в частковій заміні олії і є найбільш традиційним. У картері АКПП відкручується пробка зливу, при цьому зливається масло. Після того, як олії витекло стільки, скільки змогло, аналогічний об'єм заливають у коробку. Об'єм цей може коливатися в деяких межах, рівень вимірюється при цьому щупом. Таким чином, близько 35% масла замінюється новим. Далі воно, зрозуміло, поєднується зі старою олією, тому нічого кардинального не відбувається. Якщо потрібно замінити більше олії, то процедуру повторюють кілька разів через, при цьому необхідно дати коробці попрацювати на пару сотень кілометрів пробігу.

Плюси:

• заміна масла може бути здійснена самотужки, без застосування послуг СТО;
• при одній заміні витрата олії невисока;
• піддон та фільтр промиваються та за відкладеннями на піддоні аналізується робота АКПП;
• невисокий ризик вимити «корисні» відкладення, тому ризик виявити роботу коробки менше.

Мінуси:

• повна заміна АТФ передбачає кілька етапів роботи, підвищується витрата олії для заміни.
• Повністю масло все одно не зміниться.

ІІ. Другий спосіб - повна заміна олії в АКПП на СТО за участю спеціалізованої апаратури. Багато СТО мають у своєму розпорядженні апарати, які дозволяють під тиском повністю замінити АТФ в автоматичній коробці. Стара рідина витісняється новою, тому відбувається повноцінна заміна. Робиться це за таким алгоритмом: через радіатор коробки підключаються шланги апарата, заводиться двигун. При цьому старе масло зливається, нове його замінює.За кольором рідини, що зливається, можна визначити закінчення процедури, оскільки відпрацьоване і нове масла мають різний колір. У цілому на цю процедуру йде близько 12 л АТФ.

Плюси:

• виключено обман з обсягом залитої олії у коробку вашого авто – весь процес під вашим контролем;
• повна заміна зменшує витрати бензину через зниження втрат у гідротрансформаторі, також сама коробка стає швидше;
• Вас обслуговують фахівці.

Мінуси:

• ви отримаєте гарантію на роботу, але не на ресурс АКПП після неї;
• ще кожна СТО має необхідне устаткування;
• цей спосіб дорожчий.

ІІІ. Ну і останній спосіб – повна заміна своїми руками. Врахуйте, що цей спосіб є скоріше теоретичним, тому всі дії залишаються на вашому совісті.
Отже, у чому суть. Необхідно прогріти автоматичну коробку, проїхавши близько 5 кілометрів. Далі заїжджаємо на яму та після зупинки двигуна відкручуємо зливну пробку на піддоні АКПП. Зливаємо максимум олії, після чого знімаємо піддон - на ньому залишається ще багато олії, а при необережному русі ви заллєте його прямо собі на голову. Акуратно знімаємо фільтр, при цьому виллється ще трохи АТФ. Фільтр промиваєте бензином або іншими засобами, піддон відмиваєте від нальоту і потім ставите все назад. Далі заливаємо в отвір щупа стільки олії, скільки було злито (можна трохи більше). Після цього треба від'єднати маслопровідні трубки від радіатора і надіти на канали мастила шланги, опустивши їх у якісь ємності. Запускаємо двигун і дивимося як починає зливатися масло зі шлангів. Як тільки колір масла зміниться на колір щойно залитого, двигун глушиться.Шланги знімаємо і ставимо все як було, після чого перевіряємо рівень масла по гарячих і холодних мітках (по гарячих після невеликої обкатки в спокійному режимі).

Плюси:

• обсяг масла при заміні йде приблизно аналогічний тому, що і;
• дешевизна.

Мінуси:

• ви все робите своїми руками, тому наслідки непередбачувані!