Перевірка АКПП при покупці машини - важливе та відповідальне завдання. Тому важливо провести її грамотно.

Техніка сьогодні дедалі більше ускладнюється. Тому часто ми навіть не замислюємося про те, як, власне, вона там працює. Насправді, мало хто зараз розповість про принцип роботи комп'ютера, а для когось і двигун внутрішнього згоряння є дивом і дивом. Однак одне варто пам'ятати – складність техніки обертається її недовговічністю. Велика кількість деталей рухається та взаємодіє один з одним, збільшується знос. Спочатку це проявляється у вигляді замінок та капризів, а потім і до поломки.
Повною мірою все вищеописане відноситься до сучасних АКПП. Це складні і точні механізми, і варто хоча б одному елементу пошкодитися і вийти з ладу, як весь агрегат стає дибки і категорично відмовляється працювати. Автоматична трансмісія чутлива до багатьох факторів, що зустрічаються під час її експлуатації. Це і перегрів трансмісійної рідини, і помилки при керуванні, і наслідки криворуких «майстрів». Не варто забувати і про наших «автобанів», які будь-яку точну механіку перетворять на бабусині ходики вже за пару років.

Так що при всій своїй точності та надійності автомат вимагає періодичного обслуговування та діагностики. Також потрібно дуже ретельно оглядати коробку автомат при купівлі старого автомобіля - хто знає в якому режимі ґвалтував трансмісію попередній господар? Інакше на вас чекає дорогий і складний ремонт АКПП, який, до того ж, не скрізь зроблять як треба.

Як перевірити "автомат"?

Почніть із перевірки рівня трансмісійної рідини та загального її стану.Чорна жижа свідчить про бурхливе життя автомобіля, а темна, але чиста рідина – про нещодавню її заміну. Втім, зовсім повністю замінити рідину не можна, все одно до неї увіллються залишки виробленої в процесі експлуатації. Різні металеві частинки та домішка також не обіцяє нічого хорошого. Для наочності краще витерти щуп білою серветкою, на якій все буде добре видно. Сучасні АКПП йдуть без щупа, тому рівень та стан atf в автоматичній коробці можна перевірити на СТО.

Важливим є і тестовий заїзд. Крім безпосередньо перевірки коробки важливо перевірити й інші вузли машини. Як працює двигун при різних навантаженнях, що з гальмами і т.д. Важливо досконально перевірити й електричну систему машини, яка здатна завдати не лише незручностей, а й конкретних проблем. Що стосується АКПП, то одна з перших ознак її вбитості - затримки при перемиканні передач. Трохи прогрійте машину з трансмісією в положенні P (паркінг), поки оберти не впадуть до 650-850 в хвилину.

Нога на педалі гальма, перемикаєте на D (Drive). Автомат повинен негайно вибрати цей режим - за відчуттями він починає "тягнути" машину вперед. Процес включення повинен відбуватися м'яко, без поштовхів і стуків. Якщо інакше, то ремонт автоматичної коробки не змусить себе чекати.

Перемкніть на N (Neutral) — коробка повинна відключитися. Тепер увімкніть R (Reverse). Знову автомат повинен увімкнутися миттєво, і Ви відчуєте, що машина хоче повзти назад. І в цьому випадку не повинно бути ні поштовхів, ні стуків.

Тепер, утримуючи гальмо, перемикайтеся з D в R і назад.Знову процес повинен йти без усяких поштовхів чи стукотів.
Якщо відбувається затримка більше 1 секунди при включенні передачі, то коробка або зношена, або вже вимагає ремонту.

Важіль АКПП в положення D (Drive), прибираєте ногу з гальма і м'яко прискорюєтеся. До швидкості 50—60 км/год передачі повинні переключитися мінімум двічі (з першою на другу, з другою на третю). Всі перемикання повинні бути м'якими, без поштовхів і затримок.

Момент перемикання передачі визначається легкою зміною рівня шуму двигуна і падінням його оборотів. Якщо АКПП надмірно зношена, то передача перемикається з поштовхом або затримкою і навіть ударом (особливо при перемиканні з першою на другу).
На швидкості 40—50 км/год натисніть газ до упору, повністю справна коробка автомат перейде на передачу нижче і обороти підвищаться.

Далі перевірте overdrive (якщо є). Це кнопка зліва від важеля АКПП у японських і американських автомобілів.
На швидкості 60—70 км/год на рівній дорозі перейдіть на режим ON натисканням кнопки «Овердрайв». Автомат повинен перейти на передачу вгору. Перемкніть в положення OFF, автомат опуститься на одну передачу.
Ще одна проблема автомата — пробуксування передач. Це ситуація, коли Ви тиснете газ, обороти зростають, але швидкість не збільшується.

Навіть одного з цих дефектів достатньо, щоб відмовитися від купівлі машини.